纵观一份各系乘用车市场份额报表上看,法系车的在国内市场的份额,都赶不上已经深陷泥潭的韩系品牌,说到法系车型如果有了解的朋友都会知道,底盘的调校一直都是一流的水准,并且动力发面也不比同级别德系车型逊色,不断轴、不漏油、也不烧机油,更不涉足像日系品牌这样的爱国情怀,那么究竟是什么原因让法系车型成为各大车系中的垫底车系,下面小编就给大家全面分析一波。
首先法系汽车有着近100年的造车历史,可能在欧洲等地有着不错的口碑,但是在国内市场说法系车是常年垫底的车系,这样的说法虽然不那么严谨,但是的确不为过,平心而论其实早年前,法国人认为中国消费者不懂车,事实真如此吗?然而并不是,痛定思痛后法国人后来意识到,其实是自己的车型引入国内市场中比较中庸古板,相比德系日系品牌车型显得实有逊色,其次作为汽车三大件的发动机、变速箱、底盘,法系车仅仅只有底盘较为出色,其它大件上的核心技术,没有什么实质性的突破,尤其变速箱方面,旗下大部分车型变速箱的短板负面口碑极多,比起其它车系法系车的优势基本全无,极大程度上印证了并不是中国消费者不动车,而是无论是性价比还是三大件都比不上其它车系。
其实直接导致法系车在国内市场中困境的最大原因是,它并没有设身处地的真正了解,中国消费者的需求点,也可以说法国人起码在中国市场中没有敏锐的洞察能力,许多反人类的设计风格,也是让国内消费者有些摸不到头脑,很多细节人性化的设计不合理,以人为本的设计精神全无,完全按照个人的意愿设计呈现,如果是你会去选择法系吗。
全文总结:如果说法系不在乎中国市场,那绝对不可能,从法系近年来不断控制油耗、针对中国市场加长了轴距等,都是为了迎合中国人的胃口,不仅法系任何车系都会把中国作为一个主要区域,所以小编个人认为,纵观整个法系早期进入国内市场中,留给中国消费者的是油耗高、中庸古板、反人类设计,即便近年来有着逐一改进,但是很大一部分消费者由于之前的对法系的印象,直接将法系车型PASS在预选车系范围,其次,至今法系都没能有着突破性的发展,性价比较低,得不到消费者的认可自然也是情理之中。
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文/《中国民商》特约记者 张来民天九共享用